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      環(huán)氧樹脂因其卓越的電氣性能，成為了電子元件封裝的理想材料。隨著電子工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)氧樹脂體系也在不斷進(jìn)步，以適應(yīng)更高的生產(chǎn)效率、更強(qiáng)的可靠性和更低的成本等新要求。這使得環(huán)氧樹脂不僅應(yīng)用于涂料、復(fù)合材料、澆注料、粘合劑、模壓材料和注射成型材料等領(lǐng)域，還在國民經(jīng)濟(jì)尤其是電子電器領(lǐng)域中獲得了廣泛的應(yīng)用，并且其需求增長迅猛，尤其是在日本市場。

      隨著電機(jī)技術(shù)朝著更高電壓和更大容量的方向發(fā)展，電機(jī)的安全性和性能要求也隨之提升，絕緣材料必須具備更高的絕緣裕度和可靠性。盡管國內(nèi)外在絕緣材料方面存在一定的差距，但這一差距正在逐漸縮小。為了縮小這一差距，并推動(dòng)國內(nèi)電機(jī)制造企業(yè)的發(fā)展，我們將繼續(xù)努力，發(fā)展本土工業(yè)。通過引進(jìn)空冷、抽水蓄能、燃?xì)廨啓C(jī)、大型水電和核電項(xiàng)目等先進(jìn)技術(shù)，國內(nèi)電機(jī)制造企業(yè)正面臨著多種絕緣體系并存的局面。

     灌封是指將液態(tài)環(huán)氧樹脂復(fù)合物通過機(jī)械或手工方法注入裝有電子元件和線路的器件中，并在常溫或加熱條件下固化，形成性能出色的熱固性高分子絕緣材料。這一過程的主要作用包括：增強(qiáng)電子器件的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升對外界沖擊和震動(dòng)的抗力；提高內(nèi)部元件和線路之間的絕緣性能，促進(jìn)器件的小型化和輕量化；以及防止元件和線路直接暴露在外，從而改善器件的防水防潮性能。

      驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車的核心部件之一，其穩(wěn)定運(yùn)行對于整車的性能和安全性至關(guān)重要。電機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這些熱量如果不及時(shí)有效地傳遞出去，可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部溫度升高，進(jìn)而影響電機(jī)的可靠性和壽命。因此，電機(jī)的熱管理對于新能源汽車的性能和壽命至關(guān)重要。

       國家政策要求我國純電動(dòng)乘用車電機(jī)功率密度逐年提高，這使得電機(jī)電磁負(fù)荷增大，單位體積的損耗增大，導(dǎo)致電機(jī)各部件的溫升比普通電機(jī)偏高更多。因此，電機(jī)的散熱性能需要得到有效提升，以保證電機(jī)在高溫環(huán)境下的可靠性和壽命。

      導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠作為一種高導(dǎo)熱性能的絕緣材料，在電機(jī)熱管理中起著重要作用。它能夠作為媒介，將電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量傳遞到冷卻水系統(tǒng)中，從而降低電機(jī)內(nèi)部溫度，提高電機(jī)的可靠性和壽命。

      此外，導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠還具有低粘度和良好的浸潤效果，能夠有效填充電機(jī)內(nèi)部細(xì)小的縫隙，防止氣泡或空洞現(xiàn)象的產(chǎn)生。這有助于提高電機(jī)的密封性和可靠性，減少因振動(dòng)產(chǎn)生的摩擦和磨損，從而延長電機(jī)的使用壽命。

      東超新材研發(fā)的用于制備高性能導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠的粉體，以導(dǎo)熱性能良好的球形氧化鋁為基礎(chǔ)，并經(jīng)過特殊表面處理而成。這種粉體可以制備具有高導(dǎo)熱（2.5~3.0W/m*K）、低粘度的環(huán)氧灌封膠，有效改善電機(jī)及其他電子元器件的散熱性能，延長使用壽命。

      綜上所述，導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠在新能源汽車電機(jī)熱管理中發(fā)揮著重要作用。它不僅能夠有效傳遞熱量，降低電機(jī)內(nèi)部溫度，提高電機(jī)的可靠性和壽命，還能夠填充電機(jī)內(nèi)部的細(xì)小縫隙，防止氣泡或空洞現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而提高電機(jī)的密封性和可靠性。東超新材研發(fā)的導(dǎo)熱環(huán)氧灌封膠粉體為電機(jī)熱管理提供了有效的解決方案，有助于提高新能源汽車的整體性能和壽命。

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