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2.0W/m·K低密度動力電池粘接凝膠導(dǎo)熱粉解決方案

2.0W/m·K低密度動力電池粘接凝膠導(dǎo)熱粉解決方案
東超  2024-04-09  |  閱讀:552

    電動汽車動力電池的熱安全性、熱可靠性和熱均衡性是確保電池性能和車輛安全的關(guān)鍵因素。熱失控可能導(dǎo)致電池過熱,從而引發(fā)火災(zāi)或其他安全問題。因此,采用高性能的導(dǎo)熱界面材料對于提高電池使用性能至關(guān)重要。這些材料能夠有效地將電池產(chǎn)生的熱量均勻地傳遞到冷卻系統(tǒng)中,從而防止熱失控的發(fā)生。因此需要有效的熱管理系統(tǒng)來確保電池的安全和性能。導(dǎo)熱界面材料(TIM)是熱管理系統(tǒng)中的重要組成部分,它用于填充電池單元格與散熱器之間的空隙,提高熱傳導(dǎo)效率。對于低密度導(dǎo)熱界面材料,選擇合適的導(dǎo)熱粉體是關(guān)鍵。


       導(dǎo)熱界面材料,如導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠和導(dǎo)熱密封膠,是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。這些材料通常由樹脂基體和導(dǎo)熱粉體組成,導(dǎo)熱粉體在基體中形成導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò),提高材料的導(dǎo)熱系數(shù)。然而,由于導(dǎo)熱粉體與聚合物基體之間的界面熱阻和相容性問題,需要對導(dǎo)熱粉體進(jìn)行表面改性,以提高它們在基體中的分散性和導(dǎo)熱效率。

       東超新材在導(dǎo)熱粉體及其應(yīng)用領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的產(chǎn)品解決方案。導(dǎo)熱粉體采用無機(jī)非金屬粉體為原料,經(jīng)過特殊表面包覆和粒徑搭配,與硅油的相容性好,加工性能優(yōu)異。具體產(chǎn)品應(yīng)用如下:

1. 動力電池低密度導(dǎo)熱凝膠用導(dǎo)熱粉體解決方案:

      特點(diǎn):低比重,導(dǎo)熱系數(shù)可達(dá)2.0W/m·K,表面自帶粘性,便于自動化點(diǎn)膠,具備導(dǎo)熱、電絕緣及補(bǔ)償界面公差的功能。

2. 導(dǎo)熱聚氨酯膠粘劑用導(dǎo)熱粉體解決方案:

     特點(diǎn):高純導(dǎo)熱粉體,顆粒間致密堆積,表面極性低,分散性強(qiáng),導(dǎo)熱率2.0W/m·K,比重2.0,具有良好的擠出性。

這些解決方案能夠有效地解決動力電池?zé)峁芾碇械膯栴},提高電池的安全性和性能。通過使用這些導(dǎo)熱材料,可以確保電動汽車在各種工作條件下都能保持穩(wěn)定和安全。



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