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?項(xiàng)目背景合作背景 2022年6月21日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》，該方案指出：要有序推動(dòng)老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械使用新能源清潔能源動(dòng)力，到2030年，使大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車新車銷售量

?項(xiàng)目背景合作背景在雙碳政策背景下，化工行業(yè)逐步向綠色化工轉(zhuǎn)型，國(guó)家相繼出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)此作出要求。脂肪胺/乙酰胺是重要的有機(jī)化工原料，這些化合物主要通過(guò)胺化劑與醇或醛反應(yīng)生成，其生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生多種成分復(fù)雜的副產(chǎn)物，且部分副產(chǎn)物被認(rèn)定為危險(xiǎn)廢

?項(xiàng)目背景合作背景在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的浪潮下，鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)高耗能、高排放領(lǐng)域，面臨著節(jié)能減排的重大壓力。近年來(lái)，隨著我國(guó)“雙碳"目標(biāo)的明確提出以及環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，鋼鐵企業(yè)被賦予了更高的環(huán)保責(zé)任與使命。特別是針對(duì)一氧化碳這一在

?項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下，煤礦瓦斯（主要成分為甲烷）的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過(guò)摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng)，將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%～1.2%范圍內(nèi)，并利用蓄熱氧化焚燒爐（RT

?項(xiàng)目背景SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下，NOx與氨（NH3）會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將NOx轉(zhuǎn)化為氮?dú)猓∟2）和水（H2O），從而顯

?方案概述合作背景2023年5月，歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系（EUETS）指令》（EU2023/959）和《歐盟MRV法規(guī)》（EU2023/957）的最終修訂文本。從2025年開(kāi)始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營(yíng)的航運(yùn)公司必須根據(jù)以上法規(guī)與指令量化核實(shí)