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氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。

接下來，小編給大家盤點盤點氣力輸送的5件事！

1.什么樣的管道適合氣流輸送？

氣流輸送產(chǎn)生的問題很多時候與管道有關(guān)系，所以對管道的耐磨性要求很高，尤其是管道的彎曲處。

1.一般來說，常規(guī)的氣力輸送系統(tǒng)的輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米，一般都要超過1米。

2.管道的固定性要保證，要安裝固定支架和滑動支架。

3.管道的密封處要保證，接口處一定要光滑

4.支管與主管連接時，一般采用水平連接或自上而下連接的方式。

5.管道輸送時水平管道長度不宜超過300米，當水平管道長度超過200米可采用改變管道方向的布置。

6.如果物料含有腐蝕性的話，需要使用不銹鋼的管道了。

7.一般管道都是水平放置，受地形影響，必須要傾斜的時候，傾角不能大于5°。

2.計算氣力輸送料封泵管道壓力方法有哪些？

1.確定氣流的壓力損失時，不能忽略材料所占的截面和體積，這一部分要算。

2.兩相流的總壓損是氣流的各種壓力損失和顆粒運動所加的各種壓力之和。

3.兩相流中顆粒的運動被視為一種特殊的流體，它在管道中的運動和一般流體一樣，有摩擦阻力和局部阻力，其引起的附加壓力損失應(yīng)分別服從達西公式和局部損失的一般公式。

兩相流總壓力損失由加速壓力損失、摩擦壓力損失、懸浮提升壓力損失和局部壓力損失組成。兩相流加速壓力損失試驗；

這個壓力損失產(chǎn)生和加速階段是消耗、空氣和物料的啟動和加速階段。當料倉中的物料從給料機進入輸送管道時，物料的初始速度很小(零處理)。經(jīng)過加速段后，氣力輸送料封泵的氣流速度和輸送管中的物料分別達到高速。我們假設(shè)加速度結(jié)束時兩者所需的壓差。根據(jù)功能原理，單位時間的氣流供給損失應(yīng)等于氣流和物料輸出增加的動能。

氣力輸送料封泵輸送風速測試中的總壓損失是羅茨鼓風機為客戶服務(wù)系統(tǒng)的所有阻力提供的壓力。因此，準確計算壓力損失很重要，但兩相流壓力損失的計算公式基本上都包含了固氣速度比這一重要參數(shù)，兩相流的準確分析和固氣速度比是如何測試氣力輸送料封泵輸送風速的重要環(huán)節(jié)。

3.如何解決氣流輸送設(shè)備料封泵系統(tǒng)中氣體消耗大？

氣流輸送設(shè)備料封泵可以說是氣流輸送設(shè)備的“靈魂”，其性能的好壞直接影響氣力輸送的效率。氣體消耗大，也會影響到整個工程是否節(jié)能。所以一定要保證合理的氣流輸送設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)置。

在氣流輸送設(shè)備料封泵系統(tǒng)中，在相同的空氣流量下，輸送管徑越大，輸送壓力越低。原因是管徑越大，壓力損失越小。換句話說，在相同的輸送壓力下，較大直徑的輸送管道將對應(yīng)較大的氣體流量，同時能夠攜帶更多的煤粉物料流動。在相同的輸送壓力下，隨著輸送管徑的增加，煤粉的質(zhì)量流量會大大增加。

管徑變化對固氣比的影響可以通過比較兩個較小的管徑看出。相同研磨質(zhì)量流量下，管徑增大，固比也增大。原因是在氣體流量相同的情況下，管徑越大，物料流量越低，氣體攜帶的煤粉質(zhì)量流量越大，固氣比越高。

綜上所述，氣流輸送設(shè)備料封泵對于固氣比高的輸送系統(tǒng)來輸送煤粉，適當增加輸送管道的直徑，降低管道中氣體和粉料的流速，降低氣體消耗，提高固氣比。在一定管徑的情況下，隨著粉體流量的增加，所需的氣體流量處于上升階段，因此在管徑一致的情況下，不宜追求過高氣流流量，否則會因氣體消耗過大導(dǎo)致整個效率下降。

4.怎么提升氣流輸送應(yīng)用效果？

氣流輸送的操作實際效果與操作系統(tǒng)標準供氣量，氣力輸送里程，或原材料的規(guī)格、高環(huán)境溫度和正常環(huán)境溫度等都是有關(guān)系的。

實際操作中由技術(shù)人員先確定氣流輸送基本方案，如所需氣量、如何分組、連續(xù)泵型號、進氣和輸送管道配置、庫頂除塵器配置，終由客戶審查確定。

氣流輸送與機械氣力輸送相比，此法能量消耗較大，氣力輸送機顆粒易受破損，機器設(shè)備也易受腐蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的原材料，不宜于進行氣力輸送。氣力輸送的主要特點是供氣量大，氣流輸送距里長，氣力輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處進行輸送。

負壓氣流輸送在料封泵屬于工業(yè)上常用的氣力輸送中的一種正壓負壓氣力輸送，它的氣力輸送操作過程是在全封閉狀態(tài)下進行，因此氣力輸送對環(huán)境影響小。

而且機器設(shè)備的投資費用低，負壓氣力輸送料封泵結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，氣力輸送管道安裝方便，不要額外的工程，尤其是在螺旋泵更換為料封泵的項目中，除了料封泵制作一小部分的材料費，成本下降。另外負壓氣力輸送料封泵在運轉(zhuǎn)操作過程中的檢修工作量小，一般只更換噴嘴、出料擴散管，偶爾需要換換進氣管的密封盤根

5.粉體氣力輸送系統(tǒng)如何選型？

粉體密閉輸送系統(tǒng)在設(shè)計、選型、安裝、調(diào)試與應(yīng)用維護上應(yīng)注意一些基本原則。

（1）適用性。成功的粉體密閉輸送與計量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上，在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計量系統(tǒng)方面，經(jīng)過發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理，并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，所以它的密閉輸送與計量系統(tǒng)要實現(xiàn)自動化就非常困難，對一種物料（例如淀粉）非常好的解決方案在另一種產(chǎn)品（例如糖粉）線上使用可能根本不能運行，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析，好進行實際的物料試驗。在試驗過程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動性指標、粘連性、吸潮性、可燃性等等，但是物料本身的參數(shù)只是試驗的一部分，有可能所有這些指標都可行，但是在系統(tǒng)放大進行大量輸送時還是發(fā)生架橋堵塞現(xiàn)象，造成適用性不良，這就要求設(shè)計者具有一定的經(jīng)驗與預(yù)見性。

（2）當物料適用性解決之后需要注意的是系統(tǒng)集成性，粉體系統(tǒng)的整個過程可能會在水平方向經(jīng)歷上百米的距離，垂直方向穿幾個樓層，在幾個甚至十幾個不同設(shè)備工位進行工藝流程處理，所以系統(tǒng)集成能力非常重要，并不是簡單地把多臺上料機等可用的設(shè)備簡單堆積在起就可以的，在這方面就需要提供商具有豐富的系統(tǒng)集成經(jīng)驗，當系統(tǒng)規(guī)模變大后，在系統(tǒng)布局，管路流程，合理導(dǎo)流，定量控制等方面的要求與系統(tǒng)難度都會急劇增加，所以系統(tǒng)集成性是粉體密閉輸送系統(tǒng)設(shè)計水平的一個重要指標。

（3）選型的另一個重要原則是操作與維護方便性，在傳統(tǒng)的粉體處理系統(tǒng)中，大多是人工進行操作，因為人可以完成各種精細復(fù)雜的操作任務(wù)，而采用設(shè)備進行密閉粉體輸送與處理后，減少人工操作的數(shù)量與強度，但這就要求有更好的設(shè)備操作性與維護方便性，否則設(shè)備運轉(zhuǎn)不流暢，停機時間過長，總的效比可能還不及純?nèi)斯げ僮鳎瓜到y(tǒng)失去價值與意義。

粉體系統(tǒng)固有的特點使其在選型時需要更加慎重，除了上述幾點外還有一些其它有規(guī)則，例如系統(tǒng)擴展性、符合QS、GMP、FDA等相關(guān)規(guī)范、工藝流程配比性等等。

好了，關(guān)于氣力輸送的這5件事，你學(xué)到了嗎？

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