日本大阪大學(xué)笠井秀明教授的研究小組2月7日公布，他們理論計(jì)算出不使用稀土，而利用氧化銅制作汽車尾氣凈化催化劑的方法。
笠井教授稱：“實(shí)驗(yàn)印證其性能接近稀土，實(shí)用化不會(huì)太遙遠(yuǎn)�！眱艋囄矚獾拇呋瘎┐蟛糠质褂勉櫋⑩Z等稀土原料，但稀土流通量少且價(jià)格高昂。
研究小組以鎳、鐵、銅和鈷四種金屬為對(duì)象，從分子水平對(duì)汽車尾氣中含有的一氧化氮吸附程度進(jìn)行比較。通過計(jì)算機(jī)解析的結(jié)果，他們發(fā)現(xiàn)在氧化狀態(tài)下除去表面氧原子的銅分子，具有與銠相近的吸附能力。
笠井教授認(rèn)為，銅以外的金屬表面首先與氧結(jié)合，具有阻礙一氧化氮吸附的傾向，而氧化銅與一氧化氮結(jié)合時(shí)電子交換比其他金屬活潑，顯示出與銠相近的性質(zhì)。
笠井教授稱：“實(shí)驗(yàn)印證其性能接近稀土，實(shí)用化不會(huì)太遙遠(yuǎn)�！眱艋囄矚獾拇呋瘎┐蟛糠质褂勉櫋⑩Z等稀土原料，但稀土流通量少且價(jià)格高昂。
研究小組以鎳、鐵、銅和鈷四種金屬為對(duì)象，從分子水平對(duì)汽車尾氣中含有的一氧化氮吸附程度進(jìn)行比較。通過計(jì)算機(jī)解析的結(jié)果，他們發(fā)現(xiàn)在氧化狀態(tài)下除去表面氧原子的銅分子，具有與銠相近的吸附能力。
笠井教授認(rèn)為，銅以外的金屬表面首先與氧結(jié)合，具有阻礙一氧化氮吸附的傾向，而氧化銅與一氧化氮結(jié)合時(shí)電子交換比其他金屬活潑，顯示出與銠相近的性質(zhì)。
