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固態(tài)電池設備將成為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程中最先受益的環(huán)節(jié)，干法電極設備競爭激烈

制約全固態(tài)電池量產(chǎn)的關鍵瓶頸之一

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干法電極技術推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程

專訪有研（廣東）新材料技術研究院趙昌泰教授

本期為您分享的是中國粉體網(wǎng)對廣東茹天機械設備科技有限公司董事長秦濤先生的專訪

近日，博億傳來重磅喜訊，成功簽約硫化物固態(tài)電解質小試線設備。硫化物固態(tài)電解質作為固態(tài)電池的核心材料，其優(yōu)勢顯著。它能大幅提升電池的能量密度，讓電動汽車續(xù)航輕松突破 1000 公里。具備快速充放電性能，充電時長有望縮短至 15 分鐘以內。低溫性能也十分優(yōu)異，即使在 - 30℃的極寒環(huán)境下，電池依然能保

固態(tài)電池（SSB）因其更高的能量密度、更長的使用壽命以及增強的安全性，已嶄露頭角，有望成為鋰離子電池的繼任者。盡管 SSB 具有這些潛力，但它們并非沒有挑戰(zhàn)。一個主要問題是電池陰極內部的顆粒接觸失效。像鎳錳鈷氧化物（NMC）這樣的材料會因 NMC 體積膨脹而加劇這一問題，一種常見的方法是使用導電碳添

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最近大A跟固態(tài)電池的新能源上市公司都輪番上板，一片火熱！您是不是也經(jīng)常被固態(tài)電池刷屏？續(xù)航超1000km、充電10分鐘開500km…但你知道嗎？這些黑科技背后全靠“顆粒均勻度”在死磕！??團聚的固態(tài)電解質=電池短路警告！??正極材料粒徑超標=性能直接跳水！好在國貨之光#真理光學LT3600系列出手就

茹天科技圍繞固態(tài)電池和鈉電池，已展開相關布局

固態(tài)電池量產(chǎn)進程加速，設備與材料技術成核心突破口 2025年以來，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迎來密集催化：寧德時代計劃2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)，國軒高科0.2GWh全固態(tài)電池中試線貫通，先導智能打通全固態(tài)電池量產(chǎn)全工藝鏈，貝特瑞發(fā)布固態(tài)電池材料整體解決方案。隨著上汽、廣汽等車企宣布2025-2027

固態(tài)電池粒度測試的重要性隨著新能源技術的快速發(fā)展，固態(tài)電池作為一種前沿的能源存儲解決方案，以其顯著的安全性提升、更高的能量密度和更長的循環(huán)壽命，正逐漸成為行業(yè)的重點發(fā)展方向。在固態(tài)電池的研發(fā)與生產(chǎn)過程中，材料的粒度分布是影響電池性能的關鍵因素之一。精確的粒度分析不僅能夠幫助優(yōu)化電池設計，還能有效提升

清研納科自主研發(fā)的鋰一次電池用干法電極設備順利出貨

華彩科技固態(tài)電池核心前段生產(chǎn)設備發(fā)貨

清研電子、清研納科自主研發(fā)的高速寬幅（固態(tài)）干法電極設備順利交付至國內頭部主機廠

6.3-5日在德國斯圖加特，舉辦的2025年歐洲電池展（The Battery Show Europe），作為連續(xù)三年參加該展會的中國裝備制造商。博億（BOYEE）此次攜氧化物/硫化物固態(tài)電解質、CVD硅碳負極產(chǎn)線解決方案與新品干法砂磨機參展。圖為：博億氧化物固態(tài)電解質產(chǎn)線解決方案及新品干法砂磨機固

逸飛激光與金羽新能簽署全極耳和方形鋁殼固態(tài)電池等方向合作

先導智能為韓國頭部電池企業(yè)客戶定制的固態(tài)干法電極涂布設備已順利發(fā)貨至客戶現(xiàn)場

1月18-19日，由粉體網(wǎng)主辦的“第五屆高比能固態(tài)電池關鍵材料技術大會”在江蘇昆山順利舉辦。琥崧攜固態(tài)電池整體解決方案受邀參與此次盛會。當前，電動汽車市場對安全性及長續(xù)航里程的迫切需求，激發(fā)了學術及企業(yè)界對固態(tài)電池研發(fā)的極大熱情，各大整車廠也紛紛布局，期待能在固態(tài)電池時代把握供應鏈主動權。核心技術固