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近年來，隨著國家大力推行環(huán)保節(jié)能，新能源汽車迎來爆發(fā)增長機遇。據(jù)相關機構市場統(tǒng)計，早在2018年，我國新能源汽車銷量已突破100萬輛。

                        （我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展狀況）

 新能源汽車發(fā)展的核心推動力在于電池技術發(fā)展。膠體電池是在傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池基礎上發(fā)展起來的一種新型電池，又稱“免維護蓄電池”。膠體電池因其具有充電時酸霧量少，能抑制活性物質脫落和極板硫酸鹽化，自放電率小，大電流放電能力好，有良好的使用可靠性，功率密度大，充電接受能力強等優(yōu)勢從而成為未來蓄電池的發(fā)展方向，廣泛應用在電動自行車、軍事、通訊等領域。

                                  （膠體蓄電池）

 膠體電池的核心技術是制膠工藝。在氣相法白炭黑出現(xiàn)之前，人們在研究膠體電池的過程中，使用的是“硅溶膠”，由于其比表面積小導致凝膠作用弱，并且雜質含量高，經(jīng)過多次充放電后，電解質出現(xiàn)明顯的水花分層現(xiàn)象，大大降低了電池的性能和使用的水化分層現(xiàn)場。因此，在相當長的時間內，膠體電池的研究工作一直處于“徘徊不前”的停滯狀態(tài)，沒有實質性的進展。直到氣相二氧化硅這種納米材料的出現(xiàn)，阻礙膠體電池發(fā)展的最大技術瓶頸才得到改善。

氣相二氧化硅（俗稱：氣相二氧化硅）是一種白色無味的超細粉體材料，具有增稠、防結塊、控制體系流變和觸變等作用。除傳統(tǒng)的應用外，氣相法白炭黑在膠體電池中也得到了廣泛的應用。

                             （氣相二氧化硅）

氣相法白炭黑（氣相二氧化硅）在膠體電解質中借助其“增稠”作用使體系形成穩(wěn)定的“網(wǎng)絡”，該網(wǎng)絡具有“觸變性”，能“張”能“馳”，富有“彈性”，“稠”而不“粘”，充電后變稠，放電后變稀。這種增稠觸變性極大提升了膠體在反應過程中的性能。與此同時，氣相法白炭黑粒子的大小對其“增稠”作用影響較大，往往是粒子細則增稠作用好，粒子粗則增稠作用下降。比較面積較小的氣相法白炭黑增稠作用不明顯，形成的網(wǎng)絡不穩(wěn)固，會出現(xiàn)水化分層的缺陷；比表面積太大的氣相法白炭黑增稠效果過于顯著，會縮短凝膠時間，形成的膠體電解質網(wǎng)絡過于“致密”，則不利于電解質與氣體的擴散和遷移。因此，工業(yè)上通常使用比表面積為200㎡/g的氣相法白炭黑比較適宜。國內主要氣相法白炭黑廠家諸如湖北匯富納米材料股份有限公司生產(chǎn)的氣相二氧化硅產(chǎn)品在膠體電池領域已得到廣泛應用。

                   （在電鏡下氣相二氧化硅呈現(xiàn)穩(wěn)定的三維網(wǎng)狀結構）

                                          （湖北匯富納米材料股份有限公司）

在制備膠體電解質的過程中，還需要加入一些膠體穩(wěn)定劑，通常是一些水溶性的高分子材料，如聚乙烯醇、糊精、甘油、聚乙二醇、聚丙烯酰胺等，它們和氣相法白炭黑能夠起到“協(xié)同作用”，從而有助于改變膠體粒子的表面帶電狀態(tài)，阻止膠體聚集，延緩凝膠過快，對膠體電解質體系起到穩(wěn)定的作用。

                          （匯富納米氣相二氧化硅系列產(chǎn)品） 

    隨著國家新能源產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，膠體電池具有很大的發(fā)展空間，蘊藏著巨大的潛力。隨著開發(fā)工作的進一步深入，技術水平的逐漸提高，生產(chǎn)工藝的日漸成熟，預計膠體電池將得到更大發(fā)展。氣相法白炭黑在膠體電池的深入應用也將推動膠體電池的推廣和普及。