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“中國風”的澎湃力場

——記中國空氣動力研究與發(fā)展中心科研創(chuàng)新群體（下）

本報記者鄒維榮 王通化 通訊員孟昊翀 蘭小紅

該中心科研人員在實驗室討論交流課題。王碩攝

2016年6月25日，海南文昌航天發(fā)射場，長征七號運載火箭首飛取得圓滿成功。

喜訊傳到千里之外的中國空氣動力研究與發(fā)展中心，科研人員無比自豪。因為，長征七號運載火箭的成功首飛，離不開此處一座座風洞吹來的“中國風”。

豈止是長征七號運載火箭，我國大部分自主研發(fā)的航天器都曾在這里經受“中國風”的洗禮！

日前，記者走近中國空氣動力研究與發(fā)展中心科研創(chuàng)新群體，探尋并解讀“中國風”的澎湃力場。

精神傳承力——

使命的接力棒就要一代接著一代傳

1958年，中國風洞建設真正起步。從那時候起，建設世界級的風洞群便成為中國風洞人的夢想。1968年，由錢學森、郭永懷規(guī)劃，聶榮臻推動，毛主席批準，中國空氣動力研究與發(fā)展中心開始組建。

早期的創(chuàng)業(yè)者們稱自己為“氣動人”，這個稱呼一直流傳至今。

談起那段激情燃燒的歲月，老一輩“氣動人”至今記憶猶新：“時間不等人，任務等著上，就算拼了命也要把風洞盡快建起來?！?/p>

任務等著上——這是當年壓在創(chuàng)業(yè)者們肩頭的使命。

2008年5月12日，川西腹地大震襲來，天崩地裂。該中心科研試驗設施遭受重創(chuàng)，風洞群停止轟鳴。

任務再一次等著上！該中心科研人員發(fā)揚老一代“氣動人”的創(chuàng)業(yè)精神，整合式搬遷、提升式建設、多系統(tǒng)攻關……兩年后，多功能結冰風洞破土動工，科研試驗新區(qū)正式開工，他們踏上了“建設世界一流新型國家氣動中心”的嶄新征程。

使命的接力棒就要一代接著一代傳。

當歷史的接力棒傳到年逾七旬的風洞設計專家、“科技創(chuàng)新模范”劉政崇手中時，已到了沖刺階段。作為亞洲最大風洞群的一名奠基者和建設者，他親自主持和參與設計了11座不同型號的風洞。

綜合運用風洞試驗、數值計算、模型飛行試驗，是著名科學家錢學森當年對我國空氣動力試驗研究體系作出的戰(zhàn)略規(guī)劃，也是“氣動人”孜孜以求的目標。

經過幾十年、幾代人的努力，錢學森提出的“三種手段結合解決氣動問題”的模式，到今天已基本完成。

創(chuàng)新驅動力——

眼睛瞄著哪里，腳步才能邁向哪里

“不創(chuàng)新，只有死路一條?！痹谠撝行?，這句話反復被人提及。

被反復提及的還有這些人和事——

瞄準發(fā)動機研制中的關鍵氣動問題，樂嘉陵院士牽頭論證提出“面向發(fā)動機的湍流燃燒基礎研究”項目，被列入國家自然科學基金重大研究計劃。

研究員李志輝20余年如一日，在飛行器從大氣層稀薄流到連續(xù)流跨流域飛行面臨的氣動力/熱關鍵技術問題方面取得系列創(chuàng)造性成果，為多類飛行器研制作出突出貢獻。

研究員張樹海首次發(fā)現(xiàn)了漩渦破裂區(qū)域存在多螺旋結構，在國內外氣動學界專家中引起強烈反響……

“眼睛瞄著哪里，腳步才能邁向哪里?！痹撝行闹魅畏墩倭终f，盯著重大技術難題，多出原創(chuàng)性成果，是他們增強競爭力、影響力的根本途徑。

著眼滿足國家重大工程需求，他們積極構建面向型號氣動問題的任務組織模式，致力于解決型號氣動問題，特別是別人不能解決的問題。“十二五”以來，他們成功解決了新型戰(zhàn)機、大型運輸機、“遼寧號”航空母艦等重點裝備研制中的大量關鍵氣動難題。

著眼氣動前沿基礎問題研究，他們積極推動建立空氣動力學國家重點實驗室、國防科技重點實驗室，把一批創(chuàng)新能力強、科研水平高的專家從一般性任務中解放出來。

著眼工程發(fā)展新需求，他們打破專業(yè)界限、推動學科融合，開展虛擬飛行技術研究，運用氣動力學、飛行力學一體化試驗方法，成功研制出虛擬飛行試驗裝置，填補國內空白。

軍民融合力——

站在時代潮頭，升起協(xié)作的風帆

談到一座座現(xiàn)代化風洞拔地而起，該中心一位負責人感慨萬千：“這在過去簡直不可想象！”

大型低速風洞、大型低溫風洞、大型連續(xù)式跨聲速風洞，是我國邁向航空航天強國的標志性設備。

“建設這幾座風洞，對中心的設計建設能力是一次大考，對國家加工制造能力是一次大考，甚至對綜合國力都是一次大考?！?/strong>相關負責人介紹，大型低溫風洞運行溫度最低達零下100多攝氏度，風洞建設所需的特種超低溫鋼材在我國應用極少，國內實力最強的鋼鐵材料單位，在相關性能參數和加工制造工藝研究方面也存在大量空白。

“我們干的是事關國家和民族利益的大事，要善于算國家大賬，不能被一些局部利益束縛住自己手腳?！痹撝行狞h委書記張源明說，他們廣泛邀請國內相關單位，從最基本的材料機械性能和物理性能測試工作入手，解決低溫鋼材在原料生產、加工制造工藝等方面的一系列技術問題，有力促進了我國在這一領域的技術升級。

站在時代潮頭，升起協(xié)作的風帆。該中心與國內十余家頂尖科研機構結成戰(zhàn)略合作伙伴，針對大型設備建設面臨的關鍵難題開展聯(lián)合攻關，引領我國在能源動力、裝備制造、機械加工等相關產業(yè)領域實現(xiàn)技術突破，取得顯著成效。

空氣動力學，從誕生那天起，就帶有鮮明的軍民兩用屬性。

作為我國空氣動力試驗研究的“領頭雁”，該中心瞄準國家戰(zhàn)略需求，加大技術輸出與共享共用力度，積極推動優(yōu)質氣動資源全國共享，支撐國家空氣動力事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

——推動行業(yè)統(tǒng)一的標模體系建設、建立國家飛行器氣動數據天地相關性體系。

——集中建成一大批研究型風洞，面向全國開放共享。

——向全國同行免費發(fā)布共享自主創(chuàng)新研發(fā)的兩款流體力學數值計算軟件。

——建成空氣動力數據庫，完成數百萬條試驗數據及時入庫，面向全國發(fā)布飛行器標模布局方案……

一項項務實之舉，贏得了國內同行的廣泛贊譽。

人才集聚力——

有什么樣的人才，就有什么樣的風洞

短短幾年就成了氣動噪聲與控制領域學術帶頭人，這是青年骨干陳鵬自己也沒有想到的事。

在該中心，陳鵬的成長軌跡并不偶然。為加強對年輕科技人才的培養(yǎng)，他們出臺了一系列加強35歲以下青年科技英才培養(yǎng)的措施辦法，明確規(guī)定新增科研項目40%以上要由35歲以下青年科技骨干擔綱。

除了提攜年輕的，他們還重視拔尖的。

2009年底，該中心黨委實施高層次創(chuàng)新人才培養(yǎng)工程，制訂出臺《高層次科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)實施辦法》。高層次科技創(chuàng)新人才一旦受聘為首席專家，中心將為其提供全方位的優(yōu)厚保障，使其在科研經費、工作條件上無后顧之虞，在科研上擁有最大限度的自主權。

這些舉措，折射著一個群體的價值觀。在該中心看來，一支高水平的人才隊伍，比一座價值數億元的風洞設備更寶貴。

為了讓這支寶貴的人才隊伍最大限度地投入科研工作，該中心目前正在緊鑼密鼓地制訂政策措施，竭力為科技人員創(chuàng)造更好的工作生活條件，營造勇于創(chuàng)新、鼓勵成功、寬容失敗的文化環(huán)境，努力讓科技人員有尊嚴、有地位、有平臺、有壓力。

超常舉措，集聚高端人才。如今，該中心擁有10位“973”技術首席、17位“863”專家，108人享受政府特殊津貼，19人次入選國家創(chuàng)新人才工程，形成了院士領銜、專家眾多、英才輩出的生動局面。

有什么樣的人才，就有什么樣的風洞。這支充滿生機活力的人才隊伍，不僅帶動了科研能力整體躍升，而且催生出一批高水平科研成果。

人才生生不息，未來“中國風”將越來越澎湃！