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國家多部門重點(diǎn)支持固態(tài)電池，技術(shù)聚焦硫化物全固態(tài)，劍指27年裝車示范性運(yùn)營，小批量節(jié)奏有望提前至26-27年。

頭部企業(yè)+產(chǎn)業(yè)鏈加碼后，設(shè)備和材料端均有突破。設(shè)備端看，電解質(zhì)成膜設(shè)備干濕法路線并行，等靜壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，并有新方案新工藝持續(xù)開發(fā)，前中后段都有長足進(jìn)步；材料端看，硫化鋰材料性能已達(dá)標(biāo)，硫化物已突破千米級大卷，加壓條件可降至1-2Mpa，鋰金屬開發(fā)蒸鍍新工藝。

電池材料體系已基本定型，硫化物全固態(tài)為量產(chǎn)趨勢，負(fù)極短中期選用硅碳路線，長期向鋰金屬迭代。硫化物固態(tài)電解質(zhì)未來最具潛力，具備極高的離子電導(dǎo)率，此外具備相對較好的界面接觸性能、柔韌可加工性，成為主流廠商重點(diǎn)布局的路線。

全固態(tài)技術(shù)進(jìn)展好于此前預(yù)期，目前電池材料體系已定型，原材料性能已達(dá)量產(chǎn)要求，我們預(yù)計(jì)25H2-26H1進(jìn)入電池廠中試線落地的關(guān)鍵期。

立式砂磨機(jī)作為關(guān)鍵設(shè)備，正從幕后走向產(chǎn)業(yè)聚光燈下。粒度決定性能，固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率與顆粒比表面積直接相關(guān)。以部分工藝為例，材料需研磨至亞微米級（D50<100nm）以提升燒結(jié)活性和離子遷移效率。傳統(tǒng)球磨設(shè)備存在效率低、粒徑分布寬、易引入雜質(zhì)等問題，難以滿足量產(chǎn)需求。而立式砂磨機(jī)憑借其濕法超細(xì)研磨能力，成為實(shí)現(xiàn)固態(tài)電解質(zhì)規(guī)模化生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備。

億富立式砂磨機(jī)其無篩網(wǎng)設(shè)計(jì)解決了堵塞痛點(diǎn)，超細(xì)納米級研磨能力提升了離子電導(dǎo)率，節(jié)能直驅(qū)系統(tǒng)則降低了生產(chǎn)成本。未來隨著分級研磨、氣氛控制等技術(shù)的完善，立式砂磨機(jī)將進(jìn)一步推動固態(tài)電池突破成本與性能瓶頸，加速電動汽車進(jìn)入“千公里續(xù)航”時(shí)代。  

固態(tài)電池的發(fā)展前景一片光明，立式砂磨機(jī)作為其生產(chǎn)過程中的重要工具，將與固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)緊密相連，共同推動新能源汽車和儲能領(lǐng)域的發(fā)展。讓我們拭目以待，見證立式砂磨機(jī)和固態(tài)電池?cái)y手創(chuàng)造的美好未來！