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　  相信高鐵是很多人出行中的首選，因為它安全、平穩(wěn)、快捷，穿越塞北風區(qū)，翻過嶺南山川，從重要城市之間的單線，到“八縱八橫”藍圖徐徐展開。進入21世紀的第二個十年，軌道交通開始由中國高鐵領(lǐng)跑。高鐵不僅受到很多人歡迎，同時也有力地促進經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　截至2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當之無愧的“世界冠軍”。中國人用自己的智慧與創(chuàng)造，矗立起“新發(fā)明”的世界高峰，并將其打造成閃亮的“中國名片”并走向世界，

　　高鐵中很重要的一環(huán)就是軌道用石， 道路橋梁建設一般分為面層結(jié)構(gòu)，基層結(jié)構(gòu)，墊層結(jié)構(gòu)組成，其每一層都離不開砂石骨料材料。其路面的強度，硬度，穩(wěn)定性，耐久性等都需要砂石混合料來決定。尤其是墊層，需要碎石機制砂或礫石混合料，結(jié)合料來減少路基的變形。良好均勻的砂石粒型可以減震降噪，保證車體平穩(wěn)運行。

　　黎明重工制砂生產(chǎn)線服務許多高速鐵路項目，如中國：哈爾濱(哈爾濱 - 大連)長春線，武光(武漢 - 廣州)岳陽線，石太(石家莊 - 太原)陽泉線，鄭西(鄭州 - 西安)三門峽高速鐵路線建設，黎明重工科技制砂生產(chǎn)線高能低耗，成品粒型優(yōu)異，在河卵石制砂、建筑垃圾制砂、尾礦制砂、金屬礦石破碎、石英砂生產(chǎn)、鋼渣處理等領(lǐng)域，顯現(xiàn)了設備的技術(shù)優(yōu)勢，并有效保障了高速公路、高速鐵路、高層建筑、水電大壩、港口碼頭、混凝土攪拌站品質(zhì)良好砂石骨料的供應，是國內(nèi)投資商推薦的機制砂生產(chǎn)設備之一。