中國粉體網(wǎng)訊  近日，四川蓬溪生態(tài)環(huán)境局對四川省盈達(dá)鋰電新材料有限公司10萬噸/年鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅(qū)體技改項目進(jìn)行環(huán)評公示。

該項目位于四川蓬溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，投資3000萬元在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)改造，將原有4萬噸鈉法磷酸鐵及6萬噸銨法磷酸鐵產(chǎn)能優(yōu)化調(diào)整為10萬噸銨法磷酸鐵，按三期分別建設(shè)在一、二車間內(nèi)，改建后一車間為一期（1生產(chǎn)線，2.5萬噸/年產(chǎn)能，已驗收）、二期（2、3生產(chǎn)線，5萬噸/年產(chǎn)能），共7.5萬噸規(guī)模，二車間為三期（4生產(chǎn)線），2.5萬噸規(guī)模，同步實現(xiàn)副產(chǎn)品體系的結(jié)構(gòu)性調(diào)整；采用氨水與稀磷酸反應(yīng)工藝替代外購磷酸一銨原料，增強(qiáng)原料供應(yīng)的自主可控性；同時對干燥工段進(jìn)行節(jié)能型工藝升級，同時新增廢氣治理系統(tǒng)等環(huán)保設(shè)施。技改完成后最終形成年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。

資料顯示，四川省盈達(dá)鋰電新材料有限公司成立于2021年，位于四川省遂寧市蓬溪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金橋工業(yè)園，專注于鋰離子電池正極材料前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于儲能設(shè)備、電動工具、輕型電動車輛、小型設(shè)備等領(lǐng)域。

2021年3月，四川省盈達(dá)鋰電新材料有限公司與遂寧市蓬溪縣人民政府簽訂投資協(xié)議，擬投資4億元分二期建設(shè)10萬噸鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅(qū)體項目。同年，四川省盈達(dá)鋰電有限公司完成注冊。2022年1月，四川省盈達(dá)鋰電新材料有限公司10萬噸/年鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰前驅(qū)體項目環(huán)評獲批。

為何押注銨法工藝？

當(dāng)前磷酸鐵鋰主流制備工藝包括固相-磷酸鐵法、固相-草酸亞鐵法、液相法，其中固相-磷酸鐵法占據(jù)市場主流。在固相—磷酸鐵法中，磷酸鐵的制備主要分三種路線：銨法、鈉法、鐵法，其中以銨法、鈉法為主流。

銨法路線主要采用硫酸亞鐵溶液與工業(yè)磷酸一銨反應(yīng)，經(jīng)過一系列工藝處理得到磷酸鐵。該路線具有成本優(yōu)勢明顯、副產(chǎn)硫酸銨價值高、產(chǎn)品質(zhì)量均衡等優(yōu)勢。然而，銨法路線也存在壓實密度相對較低、廢水量較大等劣勢。

鈉法路線則是采用磷酸+液堿/純堿+硫酸亞鐵的生產(chǎn)方式，通過蒸汽加熱、陳化、過濾等工藝步驟得到磷酸鐵。鈉法路線的優(yōu)勢在于適合與精制磷酸相結(jié)合，且鈉鹽體系壓實密度相對較高。但是，鈉法路線也存在產(chǎn)品中鈉離子含量控制要求嚴(yán)格、副產(chǎn)物硫酸鈉難處理等劣勢。

盈達(dá)鋰電此番技改，折射出磷酸鐵鋰行業(yè)從粗放擴(kuò)張向精細(xì)化運營的深層轉(zhuǎn)型。通過全面轉(zhuǎn)向低成本銨法工藝，企業(yè)規(guī)避了鈉法原料（液堿/純堿）的價格波動風(fēng)險；而采用“氨水+稀磷酸”替代外購磷酸一銨的創(chuàng)新，進(jìn)一步強(qiáng)化了供應(yīng)鏈自主權(quán)，為持續(xù)降本提供支撐。

參考來源：蓬溪縣人民政府、國金證券《磷酸鐵鋰行業(yè)深度景氣反轉(zhuǎn)向上，高壓密鐵鋰壁壘提升》等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）

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