中國粉體網(wǎng)訊  固態(tài)電池被認(rèn)為是未來電池技術(shù)最優(yōu)路線，以中日韓為代表的許多國家已經(jīng)開始布局。誰能搶先占領(lǐng)市場誰就是終極贏家。

近日，輝能科技表示將于2021年量產(chǎn)固態(tài)電池。消息一出就受到廣泛關(guān)注。

輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，現(xiàn)在輝能科技的固態(tài)電池已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)規(guī)劃階段，2021年就可進(jìn)入1GWH的大量生產(chǎn)，領(lǐng)先了大部分車企4-5年的時(shí)間，如果到了2025年，輝能科技即將完成在全球的產(chǎn)業(yè)化布局，速度非�？�。

此前豐田層表示將在2020年東京奧運(yùn)會(huì)期間推出一款搭載固態(tài)電池技術(shù)的新能源車。不過他們同時(shí)表示推出固態(tài)電池新能源車型旨在對(duì)外展示其在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性，但鑒于當(dāng)下過高的生產(chǎn)成本，該車型的大規(guī)模量產(chǎn)或?qū)⑼七t至2025年。另外，大眾汽車也宣布，其目標(biāo)是到2025年建立固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)施。

輝能科技2006年成立于中國臺(tái)灣，是一家在固態(tài)電池行業(yè)深耕多年的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。2012年輝能科技發(fā)布第一代固態(tài)氧化物的基礎(chǔ)電解質(zhì)技術(shù)平臺(tái)，創(chuàng)造出柔性具基本導(dǎo)電性的電解質(zhì)；而為了真正克服氧化物電解質(zhì)導(dǎo)電性差、內(nèi)阻高、量產(chǎn)不易等問題，輝能自2006年起花費(fèi)十年開發(fā)三項(xiàng)技術(shù)：Ceramion®、Microcell®與Logithium®，最終成功于2017年完成第二代技術(shù)的開發(fā)，將第一代的純固態(tài)電解質(zhì)改良為第二代的混合固態(tài)電解質(zhì)，將導(dǎo)電性及倍率放電能力調(diào)整至優(yōu)于液態(tài)鋰電池的程度。

參考來源：

雪球綜合.領(lǐng)先豐田，輝能科技將于2021年量產(chǎn)固態(tài)電池

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者工作平臺(tái).豐田2020年將推固態(tài)電池技術(shù)新能源車，或?qū)?025年量產(chǎn)

汽車之家.2021年或量產(chǎn) 固態(tài)動(dòng)力電池商業(yè)化提速

福布斯.固態(tài)電池領(lǐng)跑者 輝能科技的過去現(xiàn)在與未來

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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