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借用薄膜技術(shù) 菲斯克新款固態(tài)鋰電池充電僅需9分鐘


來源:蓋世汽車網(wǎng)

[導讀]  據(jù)外媒報道,菲斯克(Fisker)宣稱其新款純電動轎車Fisker EMotion的充電時間僅需9分鐘,這主要得益于其新款固態(tài)鋰離子電池,該專利電池由其自主研發(fā),并于未來數(shù)月內(nèi)開始量產(chǎn)。

中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)外媒報道,菲斯克(Fisker)宣稱其新款純電動轎車Fisker EMotion的充電時間僅需9分鐘,這主要得益于其新款固態(tài)鋰離子電池,該專利電池由其自主研發(fā),并于未來數(shù)月內(nèi)開始量產(chǎn)。


新款固態(tài)鋰離子電池可借用了太陽能電池制造所采用的薄膜技術(shù),由于使用了新的制造工藝,各電池的電芯內(nèi)部存在多個堆積層。相較于常規(guī)電芯,其表面積達到了前者的27倍,從而使得其能量密度達到了傳統(tǒng)鋰離子電池的2倍。


該公司表示:“目前已解決了固態(tài)電池電芯的生產(chǎn)精度、可重復性并提升了生產(chǎn)速度。常規(guī)的鋰離子電池制造,通?杀粍澐譃18道工序。從原料入場到發(fā)貨,整個生產(chǎn)周期約為50-60天,這是相當長的一段時間。然而,目前采用新薄膜技術(shù)后,整個生產(chǎn)周期只有不到10天!


該公司還列舉了新電芯制造工藝及部件精密制造的相關(guān)明細,表示將與“其選定的(selected)”車企商討該項技術(shù)。菲斯克還提到,許多大品牌的電池制造商可能也有量產(chǎn)該款固態(tài)電池電芯的意愿。


但特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻表示:“這一切都停留在PPT的理論階段,實際是否能奏效尚不知曉。”至于該款固態(tài)鋰離子電池能否在明年被用于菲斯克的新款車型中,讓我們拭目以待吧。


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)

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