中國(guó)粉體網(wǎng)訊  2018年將是動(dòng)力電池行業(yè)的分水嶺，一方面電池企業(yè)面臨補(bǔ)貼退坡、毛利率下降、原材料上漲等多方壓力，另一方面行業(yè)集中度進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)份額高度集中在排名前幾的企業(yè)手里。行業(yè)洗牌正加速到來(lái)，低端產(chǎn)能企業(yè)將面臨淘汰。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

全球市場(chǎng)

中國(guó)市場(chǎng)

2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池前十大廠商銷量占全國(guó)的比例為 80.1%，行業(yè)集中度較高。

2018年將是動(dòng)力電池行業(yè)的分水嶺，一方面電池企業(yè)面臨補(bǔ)貼退坡、毛利率下降、原材料上漲等多方壓力，另一方面行業(yè)集中度進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)份額高度集中在排名前幾的企業(yè)手里。行業(yè)洗牌正加速到來(lái)，低端產(chǎn)能企業(yè)將面臨淘汰。

行業(yè)市場(chǎng)變化

跨界變少，入局更加艱難

2018年以來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)投資并購(gòu)依然火熱，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年以來(lái)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已發(fā)生投資并購(gòu)30余起，不過(guò)投資企業(yè)依然是行業(yè)內(nèi)資本雄厚的企業(yè)居多，與往年相比，跨界入局者已經(jīng)減少了很多。隨著政策紅利減少，新跨界入局的企業(yè)無(wú)法與技術(shù)積累雄厚、已在行業(yè)摸索多年的企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

競(jìng)爭(zhēng)加劇，外企卷土重來(lái)

日前工信部公示的第307批目錄中顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、東風(fēng)雷諾兩款車型搭載了南京樂(lè)金化學(xué)(LG化學(xué))提供的電池，這表明外資品牌動(dòng)力電池已經(jīng)開(kāi)始重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。另一方面，日韓電池企業(yè)也正在恢復(fù)加大在中國(guó)的投資力度。日韓企業(yè)來(lái)勢(shì)洶洶，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

多元布局，拓展細(xì)分市場(chǎng)

在原材料上漲、補(bǔ)貼退坡的影響下，動(dòng)力電池企業(yè)盈利水平普遍下降，2018年所面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及巨大生存壓力，使電池企業(yè)開(kāi)始積極調(diào)整戰(zhàn)略布局。拓展細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)多元化布局成電池企業(yè)共同選擇。

橫向布局，資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇

進(jìn)入2018年，電池行業(yè)對(duì)上游原材料的布局加大，資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。包括寧德時(shí)代、比亞迪、猛獅科技等電池企業(yè)，以及大眾、寶馬、長(zhǎng)城、特斯拉等車企紛紛通過(guò)參股或直接購(gòu)買的方式加碼上游原材料。

雙線并行，磷酸鐵鋰“回潮”

比起三元電池，磷酸鐵鋰使用壽命更長(zhǎng)、成本更低，在追求性價(jià)比的商用車市場(chǎng)、中低端車市場(chǎng)以及儲(chǔ)能、通訊市場(chǎng)擁有廣闊的市場(chǎng)空間，未來(lái)幾年高性能磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力，儲(chǔ)能和通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將帶動(dòng)磷酸鐵鋰電池需求量的提升。  未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，三元和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將雙線并行，追求品質(zhì)性能的高端乘用車市場(chǎng)采用三元電池，而追求性價(jià)比的中低端乘用車、商用車采用磷酸鐵鋰電池。

優(yōu)勝劣汰，行業(yè)進(jìn)一步集中

目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的特點(diǎn)，2018年以來(lái)行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，同時(shí)行業(yè)洗牌加劇。未來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大部分的產(chǎn)能將集中于少數(shù)幾家大企業(yè)，電池產(chǎn)業(yè)集中化，行業(yè)優(yōu)勝劣汰，第一梯隊(duì)將做大做強(qiáng)，而二三線企業(yè)的低端產(chǎn)能將面臨被淘汰的危機(jī)。